技術(shù)編號(hào)：8748929
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。盾構(gòu)法因其具有施工效率高和控制地層沉降效果好的優(yōu)勢，在地鐵隧道施工中被廣泛使用。地鐵隧道采用盾構(gòu)法施工、車站采用明(蓋)挖法施工是目前地鐵建設(shè)的一種主要模式，但從地鐵路網(wǎng)規(guī)劃及發(fā)展趨勢來看，地鐵工程建設(shè)的外部環(huán)境及工程自身的賦存環(huán)境將更加復(fù)雜，這種施工模式面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面(I)區(qū)間盾構(gòu)和車站施工的相互協(xié)調(diào)困難目前常規(guī)的盾構(gòu)區(qū)間隧道為雙洞雙線形式，車站一般采用明挖(蓋挖)法施工，存在盾構(gòu)頻繁始發(fā)、接收和掉頭的問題，且區(qū)間隧道和車站的施工...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。