技術(shù)編號(hào):8579279
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前,針對(duì)叉車車架耐久性試驗(yàn)大多采用整車強(qiáng)化試驗(yàn)方式,在試車場(chǎng)上按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求由叉車司機(jī)駕駛叉車完成起升、傾斜、過(guò)顛簸塊等動(dòng)作,每小時(shí)動(dòng)作次數(shù)不得低于規(guī)定次數(shù),每天被試整車運(yùn)行不低于8h,完成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的強(qiáng)化試驗(yàn)時(shí)間,最終完成叉車車架的耐久性試驗(yàn)。但是目前的這種試驗(yàn)方式有以下缺點(diǎn)(1)試驗(yàn)過(guò)程中,叉車司機(jī)長(zhǎng)期按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的動(dòng)作操作叉車,勞動(dòng)強(qiáng)度大,使得司機(jī)容易疲勞,造成試驗(yàn)的誤差;(2)采用整車強(qiáng)化試驗(yàn)的方式檢測(cè)車架耐久性,試驗(yàn)過(guò)程中車輛需要加注燃油或充電...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。