技術(shù)編號：8495468
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前，高速鐵路雙線隧道中心水溝普遍采用C30現(xiàn)澆混凝土，施工速度慢，且隧道內(nèi)施工和養(yǎng)護條件較差，使施工質(zhì)量難于得到保障，水溝邊緣易出現(xiàn)破損。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的實施例提供一種隧道中心水溝單體、及制備方法和隧道中心水溝，能夠解決現(xiàn)場澆筑促使施工速度慢，施工質(zhì)量差的問題。根據(jù)本發(fā)明的一個方面提供一種隧道中心水溝單體，其兩端分別為連接端，為凹槽結(jié)構(gòu)，所述凹槽結(jié)構(gòu)的上開口覆蓋混凝土的蓋板；所述隧道中心水溝單體的側(cè)壁和底部均由石英砂、鋼纖維、425R普通硅酸鹽水泥、微硅...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。