技術(shù)編號(hào):8405670
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。作為電梯吊索的卷繞方法,已知有將電梯轎廂和平衡重分別連接在吊索兩端的I I卷繞方法、以及在電梯轎廂和平衡重上安裝滑車(chē)輪(pulley)并通過(guò)滑車(chē)輪以吊索懸吊電梯轎廂和平衡重的2 I卷繞方法。在采用2 I卷繞方法的電梯中,存在滑車(chē)輪安裝在電梯轎廂上部的場(chǎng)合和滑車(chē)輪安裝在電梯轎廂下部的場(chǎng)合。在滑車(chē)輪安裝于上部時(shí),稱(chēng)為上懸吊式,在滑車(chē)輪安裝于下部時(shí),稱(chēng)為下懸吊式。在希望縮小電梯轎廂頂部的間隙時(shí),采用下懸吊式的電梯(參照專(zhuān)利文獻(xiàn)I和專(zhuān)利文獻(xiàn)2) ο專(zhuān)利文獻(xiàn)1日本國(guó)...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。