技術編號:8376704
提示:您尚未登錄,請點 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ,登陸完成后,請刷新本頁查看技術詳細信息。不管是既有線路改造的還是新建的線路,動車行駛的線路一般都是以有砟鐵道為主,但動車組時速達到250公里以后,車腹車尾會形成強烈的氣旋風,碎石子會被掀起來,給列車運行造成極大危險,因而將鋼軌直接鋪在高強度混凝土板上。這是一大進步,但主要只是解決了碎石子會被掀起來的表象,仍保留著混凝土枕原狀。仍未完全擺脫混凝土枕對列車的影響?,F(xiàn)鋼軌下方的混凝土板上仍殘留著混凝土枕很長的一部分,加之相鄰垛塊之間板面平滑,列車運行時帶起與列車同向前進的颶風撞著鋼軌下的垛塊反向卷起,...
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