專利名稱：汽車無功效油節(jié)約方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車節(jié)油方法，是一種電噴發(fā)動機(jī)汽車無功效油節(jié)約方法。
背景技術(shù)：
目前，電噴發(fā)動機(jī)汽車使用很普遍，約占汽車總量的70％，這種汽車噴油量及噴油時(shí)間主要靠曲軸、凸輪軸位置傳感器和氧傳感器來控制，當(dāng)踩下加速器踏板(俗稱油門，以下簡稱油門)時(shí)，步進(jìn)電機(jī)按計(jì)算機(jī)給定的量開啟氣門，進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)的氧量增加，計(jì)算機(jī)控制噴油器加大噴油量，汽車提速行駛，當(dāng)松開油門時(shí)節(jié)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)氧量下降，噴油量減少，發(fā)動機(jī)怠速?？傊?，當(dāng)汽車發(fā)動以后，只要不關(guān)鑰匙，噴油器一直處于噴油狀態(tài)，只是分怠速和加速。
汽車在市區(qū)及一般公路上行駛過程中，經(jīng)常遇到松油門減速或踩制動減速的情況，在松油門后或輕踩制動的過程中發(fā)動機(jī)怠速工作，小汽車怠速一般為200-800轉(zhuǎn)/分，行車時(shí)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在1500～2000轉(zhuǎn)/分，若時(shí)速在60km/時(shí)時(shí)，松開油門后或輕踩制動，發(fā)動機(jī)在慣性作用下強(qiáng)制怠速，由2000轉(zhuǎn)/分，慢慢降到800轉(zhuǎn)/分的過程中，燃油在不做任何有用功效的情況下被白白浪費(fèi)掉了，所以，在市區(qū)內(nèi)開車油耗一般增加40-50％。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車無功效油節(jié)約方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)在松開油門后或輕踩制動時(shí)發(fā)動機(jī)由行速強(qiáng)制降至怠速工作的過程中，燃油在不做任何有用功效的情況下被白白浪費(fèi)掉的問題。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該節(jié)約方法，是在噴油器至電源保險(xiǎn)絲之間電路上，串聯(lián)連接有常開態(tài)開關(guān)，其安裝在油門機(jī)構(gòu)上。
開關(guān)有兩個并聯(lián)連接在電路上，一個常開態(tài)開關(guān)安裝在油門機(jī)構(gòu)上，另一個常開態(tài)開關(guān)安裝在離合機(jī)構(gòu)上。
開關(guān)采用觸點(diǎn)開關(guān)或磁性開關(guān)。
該發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便；(2)操作方便，不影響現(xiàn)有汽車性能，不改變駕駛員操作習(xí)慣；(3)節(jié)省燃油，減少空氣污染，對電噴發(fā)動機(jī)汽車，在市區(qū)內(nèi)或一般路段行駛，可節(jié)油30％左右。


圖1、電噴發(fā)動機(jī)汽車噴油電路圖；圖2磁性開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
圖1中燃油噴油器(1)每個缸一個，都同時(shí)接受CPU(計(jì)算機(jī))(2)的控制，電路(3)和電源保險(xiǎn)絲(5)與現(xiàn)有技術(shù)完全相同。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的有兩種方案，方案一是在電源保險(xiǎn)絲和噴油器之向電路(3)上，串聯(lián)連接一個常開態(tài)開關(guān)(4)，其靠安裝架安裝在油門機(jī)構(gòu)上；方案二是在電路(3)上，串聯(lián)連接兩個常開態(tài)并聯(lián)開關(guān)(4)，一個開關(guān)靠安裝架安裝在油門擺臂附近的螺絲上，其工作行程為2-5mm；另一個開關(guān)靠安裝架安裝在離合自由行程調(diào)節(jié)螺絲上，其工作行程為2-20mm。開關(guān)采用觸點(diǎn)開關(guān)或磁性開關(guān)，觸點(diǎn)開關(guān)是由靜導(dǎo)電片和動導(dǎo)電片構(gòu)成，在動導(dǎo)電片上固有觸點(diǎn)，其靠彈性隨動導(dǎo)電片彈起，靠外力閉合。
圖2中磁性開關(guān)是在殼體(6)內(nèi)，固有靜導(dǎo)電片(7)和動導(dǎo)電片(8)，在動導(dǎo)電片上固有永磁磁鋼(9)，當(dāng)鐵或磁性物質(zhì)靠近到一定距離時(shí)，靠磁鋼對鐵或磁性物質(zhì)的吸力使開關(guān)閉合，電路導(dǎo)通。
工作原理在不踩下離合及油門踏板時(shí)，常開態(tài)開關(guān)處于開態(tài)，當(dāng)發(fā)動汽車時(shí)，需踩著離合或油門踏板，汽車在行駛中松開油門開關(guān)斷開，噴油器電路無電，噴油器停止噴油，當(dāng)車速降到需要換擋或需要加速時(shí)，一踩油門或離合踏板，開關(guān)閉合，噴油器電路導(dǎo)通，噴油器開始噴油。
權(quán)利要求
1.一種汽車無功效油節(jié)約方法，其特征在于在電源保險(xiǎn)絲(5)和噴油器(1)之間電路(3)上，串聯(lián)連接有常開態(tài)開關(guān)(4)，其安裝在油門機(jī)構(gòu)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車無功效油節(jié)約方法，其特征在于開關(guān)(4)有兩個，并聯(lián)連接在電路(3)上，一個開關(guān)安裝在油門機(jī)構(gòu)上，另一個開關(guān)安裝在離合機(jī)構(gòu)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車無功效油節(jié)約方法，其特征在于、開關(guān)(4)采用觸點(diǎn)開關(guān)或磁性開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車無功效油節(jié)約方法，其特征在于磁性開關(guān)是在殼體(6)內(nèi)，固有靜導(dǎo)電片(7)和動導(dǎo)電片(8)，在動導(dǎo)電片(8)上固有磁鋼(9)。
全文摘要
本發(fā)明屬一種汽車無功效油節(jié)約方法，其特點(diǎn)是在電源保險(xiǎn)絲和噴油器之間電路上，串聯(lián)連接 1－2個常開態(tài)開關(guān)，一個開關(guān)安裝在油門機(jī)構(gòu)上，若兩個開關(guān)要并聯(lián)連接，一個開關(guān)安裝在油門機(jī)構(gòu)上，另一個開關(guān)安裝在離合機(jī)構(gòu)上。該方法結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，不改變原駕駛員操作習(xí)慣，不影響汽車性能，節(jié)省燃油，減少空氣污染，在市區(qū)內(nèi)或一般公路上行駛，較改前可節(jié)油30％左右，是電噴發(fā)動機(jī)汽車較理想的節(jié)油方法。
文檔編號F02D11/06GK1873201SQ20061009395
公開日2006年12月6日 申請日期2006年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月25日
發(fā)明者封璘波 申請人:封璘波