技術(shù)編號(hào)：5650739
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種新型的汽車驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)部件，尤其是關(guān)于一種改進(jìn)的驅(qū)動(dòng) 車橋差速器殼。背景技術(shù)目前，在汽車驅(qū)動(dòng)車橋上廣泛應(yīng)用的差速器和被動(dòng)圓錐齒輪之間是通過螺栓連接 的方式來傳遞扭矩的。其中，差速器殼體1和被動(dòng)圓錐齒輪2的結(jié)構(gòu)分別如圖1和圖2所 示。差速器殼和被動(dòng)圓錐齒輪裝配后的局部示意圖如圖3所示，被動(dòng)圓錐齒輪2通過六角 法蘭面承面帶齒螺栓3安裝在差速器殼體1的環(huán)形端面上。這種裝配方式對(duì)被動(dòng)圓錐齒輪 和差速器殼的加工精度、裝配要求、連接螺栓的性能等級(jí)以及...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。