技術(shù)編號(hào)：5568385
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)電機(jī)組低結(jié)構(gòu)噪聲傳遞裝置，它屬于動(dòng)力設(shè)備可廣泛應(yīng)用的隔振降噪器件和裝置。目前，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組，所采用雙層支隔振裝置的中間筏體主要有全聚合物混凝土結(jié)構(gòu)和全鋼焊接結(jié)構(gòu)加阻尼處理兩種形式。這兩種形式，后者結(jié)構(gòu)的中間筏體與機(jī)組和基礎(chǔ)之間是非完全彈性連接結(jié)構(gòu)阻尼小，故其降噪效果較差；前者制造比較困難，價(jià)格昂貴，強(qiáng)度也較差，使用推廣受到一定的限制。為了克服上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的，在于使機(jī)組、中間筏體和基礎(chǔ)之間完全彈性“絕緣”...
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