技術(shù)編號(hào)：5262158
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置的改進(jìn)。背景技術(shù)現(xiàn)有汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、暖風(fēng)機(jī)的溫度是由發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器(水箱)的溫度控制著，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水既與散熱器產(chǎn)生循環(huán)，又與暖風(fēng)機(jī)產(chǎn)生循環(huán)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)和暖風(fēng)機(jī)的溫度是隨著散熱器水的溫度變化而變化。在北方寒冷的冬季，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和暖風(fēng)機(jī)的溫度過低，因此常常會(huì)出現(xiàn)下列問題當(dāng)汽車在低溫的環(huán)境下啟動(dòng)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度偏低，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器和暖風(fēng)機(jī)雙項(xiàng)的散熱量較大，使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)由低溫過度到最佳工作溫度的時(shí)間...
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