技術(shù)編號(hào):5221429
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī),更具體地說(shuō)涉及一種直噴式柴油機(jī)的節(jié)能減排燃燒系統(tǒng)。技術(shù)背景柴油機(jī)作為熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī),一直受到人們的高度重視。但近幾年世界各國(guó)制定的日益嚴(yán)格的排放法規(guī),又對(duì)柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)的研究提出了新的挑戰(zhàn)。柴油機(jī)的主要有害排放物是氮氧化合物和碳煙微粒。由于氮氧化合物和碳煙微粒的生成條件各異,所以往往會(huì)降低其一種排放而升高另一種排放,在直噴式柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)中,由于燃油分布極不均勻,這就決定了它要以擴(kuò)散燃燒為主。在燃油濃度接近化學(xué)計(jì)量比的區(qū)域內(nèi),燃燒...
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