技術(shù)編號(hào):5209471
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型屬于活塞結(jié)構(gòu)的改進(jìn)?,F(xiàn)有帶有活塞環(huán)的活塞,在氣環(huán)的側(cè)壁上沒(méi)有孔。當(dāng)活塞下行做功或吸氣時(shí),由于活塞氣環(huán)與缸壁的磨擦阻力和活塞本身的慣性作用,使活塞氣環(huán)被壓貼靠在活塞環(huán)槽的上側(cè)面上,這樣一來(lái)缸壁上被活塞環(huán)刮下的潤(rùn)滑油就會(huì)進(jìn)入活塞與活塞環(huán)配合的下邊隙和背隙中。當(dāng)活塞上行時(shí),活塞環(huán)又被壓靠在活塞環(huán)槽的下端面的邊隙上,存留在背隙中的部分潤(rùn)滑油就會(huì)上竄進(jìn)入汽缸內(nèi),并與可燃混合氣混合燃燒而形成積炭,增加了潤(rùn)滑油的非正常損耗。甚至造成拉缸,致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低,增...
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