技術編號：5188487
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術詳細信息。本實用新型涉及一種配氣機構(gòu)，特別涉及一種摩托車發(fā)動機氣缸頭配氣機構(gòu)。 背景技術現(xiàn)在市場上普遍使用的凸輪軸式摩托車發(fā)動機配氣機構(gòu)，如圖1所示，氣門調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)由搖臂支架組合1、氣門調(diào)節(jié)螺桿2、氣門內(nèi)彈簧3、氣門外彈簧壓縮4、以及發(fā)動機下置凸輪帶動的進排氣門5開合來實現(xiàn)，該機構(gòu)具有以下缺點(1)在熱機狀態(tài)下，由于缸體和搖臂的材料不同，熱膨脹系數(shù)也不同，導致受熱膨脹后，其配氣機構(gòu)的進排氣門與氣門調(diào)節(jié)螺桿之間會產(chǎn)生間隙，導致沖擊噪聲增大，降低發(fā)動機效率；(2)配氣機構(gòu)...
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