技術(shù)編號(hào)：5184117
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)調(diào)節(jié)器輸出油缸，屬于柴油機(jī)領(lǐng)域。 背景技術(shù)目前，柴油機(jī)全制式液壓調(diào)節(jié)器往復(fù)式輸出裝置中的油缸結(jié)構(gòu)都采用孔對(duì)孔的方 式來(lái)實(shí)現(xiàn)輸出裝置內(nèi)的油流通，其油路孔的作用原理都是通過(guò)內(nèi)部的補(bǔ)償調(diào)整針閥來(lái)連通 控制油路和緩沖油路使壓力油流進(jìn)流出的緩沖系統(tǒng)，在系統(tǒng)內(nèi)形成油壓差，通過(guò)緩沖系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)調(diào)整柱塞處于中心位置，使柴油機(jī)噴油泵供油齒條保持在固定位置，從而柴油機(jī)轉(zhuǎn)速 保持恒定。其中，采用孔對(duì)孔的油路連通方式對(duì)孔位置的加工精度要求非常高，需設(shè)計(jì)專門(mén) ...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。