技術(shù)編號(hào)：5183820
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)氣缸蓋的鑲套結(jié)構(gòu)，特別涉及一種四氣門(mén)柴油機(jī)氣缸 蓋噴油器安裝孔的鑲套結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)眾所周知，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋中，噴油器安裝孔因空間結(jié)構(gòu)限制的緣故，一般采用鑲 銅套或鋼套的鑲套結(jié)構(gòu)，且銅套或鋼套與氣缸蓋的配合均采用了過(guò)渡配合或過(guò)渡配合加0 形密封圈的方式進(jìn)行密封，因銅套或鋼套與缸蓋本體材料不同，熱膨脹系數(shù)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn) 行一段時(shí)間后，配合特性改變，容易發(fā)生漏水故障，可靠性不高。目前普通小型高速柴油機(jī) 的銅套或鋼套結(jié)構(gòu)難以突破10萬(wàn)公里以...
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