技術(shù)編號(hào)：5170712
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。大扭矩高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)本發(fā)明涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，是由齒條與齒輪的聯(lián)動(dòng)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的連桿和曲軸的 發(fā)動(dòng)機(jī)。由于結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比更簡(jiǎn)單更科學(xué)，所以能提供更大的扭矩，而且更 節(jié)能。傳統(tǒng)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)存在兩個(gè)很突出的缺陷①力臂很短，且不恒定。當(dāng)活塞上行至 上止點(diǎn)時(shí)，火花塞點(diǎn)火，氣缸內(nèi)壓力最大，而此時(shí)連桿與曲軸幾乎在同一條直線(xiàn)上，即力臂 幾乎為零，扭矩也幾乎為零，只有當(dāng)活塞下行至一半行程時(shí)，力臂才瞬間最大，之后迅速變 小，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能高效輸出；②活塞行程短，...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。