技術(shù)編號(hào):5161418
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種具有液壓挺柱油路結(jié)構(gòu)的機(jī)體,包括本體、液壓挺柱、凸輪軸襯套。液壓挺柱從主軸承座取油,經(jīng)襯套連接油道,通過凸輪軸襯套的半弧槽,又經(jīng)主油道連接油道進(jìn)入主油道,再通過分油道進(jìn)入挺柱進(jìn)油口,完成液壓挺柱潤(rùn)滑油供給。本實(shí)用新型僅對(duì)現(xiàn)有側(cè)置機(jī)體的潤(rùn)滑油路進(jìn)行修改,增加液壓挺柱潤(rùn)滑油路,而無(wú)需對(duì)缸蓋,配氣機(jī)構(gòu)等結(jié)構(gòu)進(jìn)行改動(dòng),就可以應(yīng)用液壓挺柱,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪聲,改善發(fā)動(dòng)機(jī)的舒適性。對(duì)目前輕卡和非道路側(cè)置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī),提供了一種具有液壓挺柱油路結(jié)構(gòu)的...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。
詳細(xì)技術(shù)文檔下載地址↓↓
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。- 朱老師:1.新能源汽車電驅(qū)動(dòng)技術(shù) 2.輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制 3.開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制 4.智能電動(dòng)汽車
- 徐老師:1.內(nèi)燃機(jī)節(jié)能及排放控制技術(shù) ? 2.汽車節(jié)能與新能源汽車技術(shù) ??3. 車輛現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法
- 趙老師:1.智能控制理論及應(yīng)用 2.機(jī)器人控制技術(shù) 3.新能源控制技術(shù)與應(yīng)用
- 卞老師:1.汽車動(dòng)態(tài)仿真與控制 2.機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué) 3.現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)技術(shù) 3.車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)