技術(shù)編號(hào)：4103161
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及雙前橋汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。背景技術(shù) 現(xiàn)有雙前橋汽車轉(zhuǎn)向設(shè)置都為第一前橋主動(dòng)，第二前橋隨動(dòng)，第二前橋車輪轉(zhuǎn)角的實(shí)現(xiàn)是通過一套拉桿系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。，現(xiàn)有雙前橋汽車采用第一垂臂與轉(zhuǎn)向器的輸出軸連接孔在上，兩拉桿連接孔設(shè)置在第一垂臂向下的同一端，第一垂臂位于車架與轉(zhuǎn)向器之間，第二垂臂與助力隨動(dòng)器輸出軸連接，第二垂臂與第一垂臂的情況類似。此外現(xiàn)有市場上雙前橋汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，為了提高拉桿剛度，普遍采用拉桿分為兩部分，中間加過渡臂。這種結(jié)構(gòu)調(diào)整范圍有限，很難協(xié)調(diào)空間四...
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