技術(shù)編號(hào)：4100230
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)轉(zhuǎn) 向機(jī)構(gòu)中間軸結(jié)構(gòu)。 背榮技術(shù)目前，部分汽車(chē)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)釆用剛性聯(lián)接的轉(zhuǎn)向中間軸，這種剛性結(jié) 構(gòu)的缺點(diǎn)就是路面的沖擊對(duì)方向盤(pán)上的振動(dòng)有較大影響，造成長(zhǎng)期駕駛過(guò)程中 駕駛員易于疲勞，且長(zhǎng)期的高頻振動(dòng)也會(huì)明顯降低轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向電器開(kāi) 關(guān)及方向盤(pán)的壽命。 一些汽車(chē)上采用單獨(dú)的帶橡膠聯(lián)軸結(jié)的轉(zhuǎn)向中間軸，這種 聯(lián)接方式只能吸收方向盤(pán)圓周方向的振動(dòng)，而不能吸收轉(zhuǎn)向軸軸向的振動(dòng)。長(zhǎng) 時(shí)間行駛，駕駛員很...
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