技術(shù)編號(hào):4068768
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型屬于滑板車(chē)領(lǐng)域,尤其涉及滑板車(chē)的煞車(chē)結(jié)構(gòu)。以往,為了提高滑板車(chē)安全性,將踩踏輪蓋式煞車(chē)方式改進(jìn)成把手式煞車(chē)方式,方便了使用。但是,把手式煞車(chē)結(jié)構(gòu)在使用后發(fā)現(xiàn)仍存在缺失,主要是因?yàn)闉榱嘶遘?chē)方便攜帶、收置,所以滑板車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上多采用可折收方式,而端部分別接設(shè)煞車(chē)把手及煞車(chē)器的煞車(chē)線,卻是成一定長(zhǎng)度狀的,必須在把手架成一定的拉伸位時(shí),才可使煞車(chē)線繃緊以利實(shí)施煞車(chē),所以,當(dāng)把手架收合時(shí),兩端固定的煞車(chē)線即在中段形成聚擠,不但會(huì)因聚擠時(shí)折損煞車(chē)線強(qiáng)度,更...
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