技術(shù)編號(hào)：4064141
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及無軌無線電動(dòng)公交車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，屬于車輛動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。背景技術(shù) 現(xiàn)有的車輛動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)其動(dòng)力為轉(zhuǎn)向助力油泵所提供，轉(zhuǎn)向助力油泵一般布置在發(fā)動(dòng)機(jī)上，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過齒輪分動(dòng)箱傳遞到轉(zhuǎn)向助力油泵，通過轉(zhuǎn)向助力油泵將傳動(dòng)液加壓，作為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力，用高低壓油管聯(lián)接動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向助力油泵。而客車制造業(yè)為了降低車內(nèi)的噪音，設(shè)置大的行李倉(cāng)，一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置(車后端)，而動(dòng)力轉(zhuǎn)向器在車前端。這樣造成了動(dòng)力轉(zhuǎn)向高低壓油管比較長(zhǎng)，造成了沿程阻力加大，油...
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