技術(shù)編號(hào)：4048510
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及控制腳踏車減速之剎車裝置。本發(fā)明是腳踏車剎車裝置之改良產(chǎn)物。多數(shù)近代腳踏車剎車裝置都將差動(dòng)剎車系統(tǒng)放在前輪上。更確切地說一般皆認(rèn)為后輪所承受之剎車力應(yīng)比前輪小。這項(xiàng)理論之根據(jù)為當(dāng)后輪所承受之剎車力大于前輪時(shí)，后輪常有側(cè)滑的傾向。當(dāng)緊急剎車時(shí)，有時(shí)會(huì)使后輪離地，這會(huì)使沒有經(jīng)驗(yàn)之騎車者失去控制。同時(shí)，有人觀察到，一旦后輪開始側(cè)滑時(shí)，后輪之剎車力對(duì)正在前進(jìn)中的車輛無法發(fā)生作用。因此，騎車者若想在側(cè)滑情形發(fā)生前使車子停下來，則需使用前輪剎車才行，此時(shí)前輪...
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