技術(shù)編號(hào):40459622
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于軌道車輛轉(zhuǎn)向架制造,尤其是涉及一種輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的膠輪地鐵轉(zhuǎn)向架。背景技術(shù)、膠輪地鐵轉(zhuǎn)向架有著低噪聲、高舒適性、強(qiáng)爬坡能力等優(yōu)點(diǎn),在法國(guó)、日本以及美洲地區(qū)應(yīng)用較為廣泛,且有擴(kuò)大應(yīng)用市場(chǎng)的趨勢(shì)。目前按照驅(qū)動(dòng)方式的不同,主要分為兩種結(jié)構(gòu)形式的膠輪地鐵轉(zhuǎn)向架。、第一種膠輪地鐵轉(zhuǎn)向架主要采用縱向布置的傳統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶有差速器的車橋,從而帶動(dòng)車橋兩側(cè)橡膠輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)以輸出牽引力,根據(jù)轉(zhuǎn)向架整體空間布置情況,牽引電機(jī)或布置在轉(zhuǎn)向架中部(兩個(gè)車橋之間),或布置在轉(zhuǎn)向架的兩個(gè)端部(車橋外端)。牽引電機(jī)布置...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。