技術(shù)編號：4045319
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及減震器，尤其涉及一種摩托車減震器。技術(shù)背景傳統(tǒng)的摩托車減震器結(jié)構(gòu)設(shè)計比較簡單，左右前叉管的凸耳往往采用分體式結(jié)構(gòu)，剛度和強(qiáng)度都比較差，易變形、開裂，而且左右前叉管和上下聯(lián)板的壁厚都比較薄，抗沖擊能力差；由于左右前叉管與減震器連接部位一般使用耐磨套，磨損快、壽命短。另外，在一些承受沖擊震動比較大的部位，由于未設(shè)置加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，將導(dǎo)致在路況復(fù)雜的環(huán)境以及發(fā)生碰撞時，極易發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞，從而引發(fā)安全事故。發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有摩托車減震器的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型...
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