技術(shù)編號(hào):40386991
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及汽車(chē),具體而言,涉及一種缸蓋總成、發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛。背景技術(shù)、在相關(guān)技術(shù)中,大多數(shù)直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)立式進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu),進(jìn)氣歧管與缸蓋單獨(dú)設(shè)置,進(jìn)氣歧管與缸蓋通過(guò)進(jìn)氣法蘭面連接,以使進(jìn)氣歧管與燃燒室連通,進(jìn)氣歧管的結(jié)構(gòu)復(fù)雜且管道較長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力大,降低了進(jìn)氣沖量系數(shù),導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性較差。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此,本發(fā)明提出一種缸蓋總成,可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。、本發(fā)明還提出了一種具有上述缸蓋總成的發(fā)動(dòng)機(jī)。...
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該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。