技術(shù)編號(hào)：4029021
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于汽車制造，特別涉及到在汽車生產(chǎn)裝配過程中對(duì)扭桿調(diào)節(jié)車 高類汽車的車高穩(wěn)定性的控制方法。背景技術(shù)現(xiàn)階段的汽車生產(chǎn)企業(yè)大多采用在線模擬落地打緊和整車下線通過顛簸路相結(jié) 合的兩種方式來控制汽車裝配過程中產(chǎn)生的虛假力矩和殘余應(yīng)力，但針對(duì)通過扭桿調(diào)節(jié)車 高的這類車型，由于前后懸架多處采用橡膠襯套的連接方式以及車高調(diào)節(jié)扭桿剛度相對(duì)較 大的緣故，僅僅依靠現(xiàn)有控制方法來消除虛假力矩和殘余應(yīng)力的效率太低，效果較差，容易 造成車高后期發(fā)生變化。有的廠家希望加強(qiáng)顛簸的...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。