技術(shù)編號(hào)：4019235
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型及鐵道米軌的高速城際列車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架。 背景技術(shù)現(xiàn)有的城際列車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架一般為H型結(jié)構(gòu)，橫梁通過鋼管穿過側(cè)梁與側(cè)梁連接，各減振器安裝座是單獨(dú)布置，制動(dòng)器多布置在橫梁上。在進(jìn)行米軌高速度級(jí)別的城際列車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的設(shè)計(jì)過程中，按照這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的構(gòu)架在滿足強(qiáng)度要求的條件下，梁體尺寸相對(duì)較大，同時(shí)，轉(zhuǎn)向架所用零部件如電機(jī)、齒輪箱、制動(dòng)器等尺寸也較大，這導(dǎo)致轉(zhuǎn)向架上各零部件與構(gòu)架之間間隙過小、安裝困難、與構(gòu)架發(fā)生干涉，無法滿足設(shè)計(jì)要求。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。