技術(shù)編號(hào)：4015818
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種鐵路用的鋼軌領(lǐng)域。現(xiàn)有的鐵路線(xiàn)路是將一段一段鋼軌連接起來(lái)組成。其鋼軌端頭截面與鋼軌自身的縱向幾何中心線(xiàn)相垂直，即鋼軌接頭與鋼軌的幾何中心線(xiàn)相垂直其長(zhǎng)度方向是垂直。由于熱脹冷縮原因，軌道連接必須有規(guī)定的伸縮空隙，這種空隙使車(chē)輪輾壓軌道時(shí)，鋼軌表面會(huì)出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，產(chǎn)生震動(dòng)和噪音，且所產(chǎn)生的應(yīng)力全部直接作用到接頭上，從結(jié)構(gòu)力學(xué)角度看，這種受力狀況是極不合理。這樣，不僅容易造成鋼軌連接處振動(dòng)損壞，而且也易使車(chē)輪等部件疲勞損壞。本實(shí)用新型的目...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。