技術(shù)編號(hào)：4015577
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種控制系統(tǒng)，尤其涉及一種列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。 背景技術(shù)目前，常規(guī)的列車控制方式采用的是傳統(tǒng)的離散式電氣控制。在該控制方式中，列車上 的各個(gè)子系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，每個(gè)子系統(tǒng)有各自的控制平臺(tái)。而對(duì)于列車電氣系統(tǒng)整體而言，尤 其是對(duì)于相對(duì)比較復(fù)雜的動(dòng)車組來說，其子系統(tǒng)較多且各個(gè)子系統(tǒng)比較分散，采用傳統(tǒng)的離 散式電氣控制系統(tǒng)，需多個(gè)離散的控制平臺(tái)，整個(gè)列車控制系統(tǒng)的成本較高，且其控制效率 低。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的集...
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