技術(shù)編號(hào)：4010251
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種站內(nèi)相敏軌道電路系統(tǒng)，具體設(shè)計(jì)一種列車(chē)分路 改進(jìn)型站內(nèi)相敏軌道電路系統(tǒng)。技術(shù)背景目前，我國(guó)電氣化鐵路中約98%的車(chē)站運(yùn)用25Hz相敏軌道電路系統(tǒng)來(lái)檢 測(cè)軌道上有無(wú)列車(chē)占用；軌道電路能發(fā)送關(guān)于軌道是否空閑、是否完整的信 息。但由于站內(nèi)一部分軌道不經(jīng)常過(guò)車(chē)，造成該部分軌道軌面生銹而使其軌 道電路失去應(yīng)有功能。據(jù)查實(shí)，軌面銹層可視為半導(dǎo)體，當(dāng)軌面電壓大于一 定值(約0.5V),半導(dǎo)體銹層將被擊穿而導(dǎo)通；而現(xiàn)有97型25Hz相敏軌道 電路系統(tǒng)的軌...
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