技術(shù)編號(hào)：4003944
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及鐵路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用由一級(jí)定軸、一級(jí)一齒差K-H-V漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)和摩擦過(guò)載保護(hù)組成的減速器的改進(jìn)。該減速器是電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)將電動(dòng)機(jī)提供的機(jī)械能與轉(zhuǎn)換道岔所需的轉(zhuǎn)換力、轉(zhuǎn)換時(shí)間進(jìn)行匹配的轉(zhuǎn)換器，同時(shí)有過(guò)載保護(hù)和吸收運(yùn)動(dòng)部件停轉(zhuǎn)慣性功能?，F(xiàn)用減速器存在以下缺點(diǎn)1.機(jī)械效率低，壽命短。一齒差K-H-V傳動(dòng)，嚙合角較大、徑向力大，機(jī)械效率低，行星輪軸承空間小、負(fù)荷重、容易損壞。銷(xiāo)孔輸出機(jī)構(gòu)高精復(fù)雜、易產(chǎn)生內(nèi)部干涉，加劇輪齒磨損。2.傳動(dòng)不穩(wěn)。制動(dòng)輪傳動(dòng)端與...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。