技術(shù)編號(hào)：4000048
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及導(dǎo)軌制造技術(shù)。現(xiàn)有技術(shù)中，長(zhǎng)距離的軌道，例如鐵路軌道，都是由多根定長(zhǎng)的導(dǎo)軌連接鋪沒而成，在施工中，考慮到材料本身在環(huán)境溫度變化時(shí)出現(xiàn)的熱脹冷縮現(xiàn)象。通常兩根導(dǎo)軌的接頭處留有適當(dāng)間隙，以用于變形的需要。由于每根導(dǎo)軌的兩端面與其長(zhǎng)度方向垂直，因此其隙縫方向與車輪軸線方向平行，使?jié)L動(dòng)的車輪與導(dǎo)軌的接觸出現(xiàn)空缺，故當(dāng)車輪運(yùn)行到這種接頭空缺口時(shí)，產(chǎn)生沖擊力，引起較大的震動(dòng)和噪音，同時(shí)也加速了車輪外緣的磨損及整個(gè)系統(tǒng)的早期損壞。本實(shí)用新型的目的在于克服以...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。