技術(shù)編號：3997923
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及鐵路輔助系統(tǒng)，尤其涉及一種能實(shí)時監(jiān)測高鐵無縫線路鋼軌內(nèi)部應(yīng)力和鎖定溫度的變化，出現(xiàn)異常及時報警，實(shí)現(xiàn)對高鐵無縫線路鋼軌溫度、應(yīng)力的科學(xué)管理，進(jìn)而預(yù)防斷軌和脹軌等不安全因素，確保行車安全的高鐵無縫線路鋼軌實(shí)時應(yīng)力與鎖定溫度遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)。背景技術(shù)高鐵是高速鐵路的簡稱，是指通過將原有線路直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化，使最高營運(yùn)速率達(dá)到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時至少250公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運(yùn)達(dá)...
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