技術(shù)編號(hào):3923306
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng),尤其是一種電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的間接式減速直O(jiān)背景技術(shù)在現(xiàn)有電動(dòng)汽車中,凡涉及傳動(dòng)系統(tǒng)的減速設(shè)計(jì),一般都是采取驅(qū)動(dòng)電 機(jī)與減速器直接連接的方式,通過(guò)降低輸出軸的傳動(dòng)速度來(lái)達(dá)到減速的效果。然而這種設(shè) 計(jì)會(huì)帶來(lái)生產(chǎn)工藝方面的較大難度,以及產(chǎn)品使用過(guò)程中易損壞、噪音大、能耗高等問(wèn)題。 原因之一,在生產(chǎn)工藝方面,這種設(shè)計(jì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速器直接連接時(shí),電機(jī)與減速器的同 心對(duì)接精度要求過(guò)高,連接同心度稍有誤差,都容易增加運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦力和噪音...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
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- 朱老師:1.新能源汽車電驅(qū)動(dòng)技術(shù) 2.輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制 3.開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制 4.智能電動(dòng)汽車
- 徐老師:1.內(nèi)燃機(jī)節(jié)能及排放控制技術(shù) ? 2.汽車節(jié)能與新能源汽車技術(shù) ??3. 車輛現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法
- 王老師:1.機(jī)械設(shè)計(jì)原理與方法 2.生理系統(tǒng)耦合及生物力學(xué) 3.康復(fù)工程學(xué)
- 唐老師:1.高效節(jié)能裝備 2.流動(dòng)穩(wěn)定性 3.汽車流場(chǎng)分析和淀粉糖工藝技術(shù)。
- 孫老師:1.振動(dòng)信號(hào)時(shí)頻分析理論與測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2.汽車檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 3.汽車電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 李老師:車輛安全與損傷生物力學(xué),測(cè)試計(jì)量技術(shù)及儀器
- 崔老師:1.車輛安全及損傷生物力學(xué) 2.車輛輕量化