技術(shù)編號(hào)：3916545
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及到汽車空調(diào)系統(tǒng)暖風(fēng)機(jī)風(fēng)門的結(jié)構(gòu)背景技術(shù)參見(jiàn)圖l，現(xiàn)在的汽車空調(diào)系統(tǒng)在暖風(fēng)機(jī)中，冷暖風(fēng)門4都是設(shè)計(jì)在暖風(fēng)芯體3與 冷空氣通道5之間的，冷暖風(fēng)門4通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在暖風(fēng)機(jī)殼體1上，由外部的控制機(jī)構(gòu)控制 其關(guān)閉或打開(kāi)冷空氣通道5。 在實(shí)際使用中，在空調(diào)系統(tǒng)的制冷全開(kāi)時(shí)，當(dāng)冷暖風(fēng)門4被打開(kāi)，由于氣流的誘導(dǎo) 作用，通過(guò)暖風(fēng)機(jī)的暖風(fēng)芯體進(jìn)行加熱的熱空氣會(huì)通過(guò)熱風(fēng)溢出通道2溢出，導(dǎo)致冷風(fēng)和 熱風(fēng)混合，致使空調(diào)制冷效果受到影響。 目前，為解決此類問(wèn)題，一般采取在暖通...
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