技術(shù)編號(hào):3915789
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種汽車剎車總泵,特別是涉及一種雙腔并列式電磁控制二次增壓汽車剎車總泵。背景技術(shù) 現(xiàn)有的雙腔并列式汽車剎車總泵,一般都是上部與剎車踏板相連的平衡杠桿同時(shí)壓下前后剎車閥門組件,實(shí)現(xiàn)對(duì)前后輪的同時(shí)剎車,這種剎車方式有其缺點(diǎn)。一是由于現(xiàn)有的剎車總泵與其前后輪的管路連接距離不一樣,就造成剎車總泵內(nèi)的兩個(gè)閥門同時(shí)開啟,但車輪附近的剎車執(zhí)行部件反應(yīng)速度不一樣,一般前輪先剎車,后輪后剎車,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成重大事故。二是由于現(xiàn)有的剎車總泵的功能比較單一,踏下剎車踏板...
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