技術(shù)編號：3913993
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。本發(fā)明涉及，屬于混合動力車控制技 術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)隨著混合動力車技術(shù)研究的不斷深入，電動機在底盤控制技術(shù)方面的潛力不斷被挖 掘，越來越多的研究集中于混合動力車的車輛動力學(xué)控制?，F(xiàn)有的混合動力車驅(qū)動車輛的 轉(zhuǎn)矩控制方法為單一以經(jīng)濟性為目標的轉(zhuǎn)矩分配方法，如在《四輪驅(qū)動車經(jīng)濟性改善的最 優(yōu)轉(zhuǎn)矩分配控制》 一文中提到的轉(zhuǎn)矩分配方法，其原理是采用效率最大化方法優(yōu)化確定轉(zhuǎn) 矩分配系數(shù)矩陣，作為最優(yōu)轉(zhuǎn)矩分配控制的核心，其優(yōu)點是減少了驅(qū)動能量的消耗，降低 了驅(qū)動電機的發(fā)...
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