技術(shù)編號(hào)：3910477
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)整式牽引座系統(tǒng)，屬于牽引車牽引座領(lǐng)域。技術(shù)背景目前，國內(nèi)牽引車的牽引座前置距都是固定不可調(diào)整的，或者是通過固定 牽引座螺栓孔的前后移動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于不可調(diào)整牽引座的前置距是在設(shè)計(jì)時(shí) 確定的，所以，重載時(shí)輪胎的磨損與經(jīng)濟(jì)油耗處于較為理想的狀態(tài)。但是，在 空載時(shí)，牽引車的軸載分布就不合理，造成后輪不必要的磨損，以及空載油耗 的增加；對(duì)于通過螺栓孔的前后移動(dòng)進(jìn)行調(diào)整的牽引座，其調(diào)整工作繁瑣，且 只能在與掛車脫離的情況下進(jìn)行調(diào)整。發(fā)明內(nèi)容為了...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。