技術(shù)編號(hào):3878931
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的套管抗扭結(jié)構(gòu),包括套管和縱梁加強(qiáng)板,套管固定在縱梁加強(qiáng)板內(nèi),縱梁加強(qiáng)板的頂板上開(kāi)有第一螺栓過(guò)孔,第一螺栓過(guò)孔正下方的縱梁加強(qiáng)板的底板上開(kāi)有第二螺栓過(guò)孔,套管的兩端分別焊接在第一螺栓過(guò)孔和第二螺栓過(guò)孔處。本實(shí)用新型將套管的兩端分別直接燒焊在縱梁加強(qiáng)板內(nèi)部的頂面和底面上實(shí)現(xiàn)固定,使得套管直接與縱梁加強(qiáng)板內(nèi)表面連接,從而加長(zhǎng)了套管的抗扭轉(zhuǎn)力矩的有效長(zhǎng)度,提高了套管的抗扭轉(zhuǎn)性能和強(qiáng)度,使得發(fā)動(dòng)機(jī)懸置能牢靠穩(wěn)定地固定在縱梁上;...
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