技術(shù)編號(hào):3835576
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種后橋軸套總成。 背景技術(shù)現(xiàn)有技術(shù)大型車輛的后橋軸套總成的連接法蘭與承重后橋軸套總成本體分別澆注成型后將連接法蘭焊接在承重后橋軸套本體上,這種方式生產(chǎn)的后橋軸套總成焊接時(shí)很難保證其同心度,導(dǎo)致其穩(wěn)定性和抗震力降低。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種同心度高,增強(qiáng)其穩(wěn)定性的后橋軸套總成。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為所提供的一種后橋軸套總成, 包括具有后橋軸孔的承重后橋軸套本體和與其固接的具有多個(gè)穿過(guò)緊固件通孔的...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。