技術(shù)編號(hào):3834632
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種汽車,尤其涉及一種汽車后獨(dú)立懸掛機(jī)構(gòu)。 背景技術(shù)隨著乘用車技術(shù)的發(fā)展,顧客對(duì)車輛的乘坐舒適性及操縱穩(wěn)定性要求越來(lái)越高, 而懸掛系統(tǒng)性能直接反應(yīng)整車平順性及操縱穩(wěn)定性。目前的汽車懸掛結(jié)構(gòu)中前束控制桿距離車輪軸心普遍偏大,使得前束在行駛中變化較小,在彎道行駛時(shí)其不足轉(zhuǎn)向不夠,易導(dǎo)致行車甩尾現(xiàn)象,對(duì)整車行駛穩(wěn)定性影響較大。發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可提高正常行駛穩(wěn)定性的汽車后獨(dú)立懸掛機(jī)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)...
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