技術(shù)編號(hào)：3358306
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種砂芯的吊芯結(jié)構(gòu)，尤其是柴油機(jī)缸蓋水套砂芯的吊芯結(jié)構(gòu)。 背景技術(shù)目前單缸柴油缸蓋的鑄造工藝中一般采用有水悶孔工藝。水悶孔工藝在鑄造中起 定位、排氣、出砂等作用，在實(shí)際的生產(chǎn)中已經(jīng)沿用多年，工藝也相對(duì)成熟。但使用中發(fā)現(xiàn)， 柴油機(jī)工作時(shí)常會(huì)發(fā)生因水悶蓋脫落引發(fā)漏水，主要原因是增加水悶孔之后相應(yīng)增加了水 悶孔加工和壓水悶孔加工兩道工序。傳統(tǒng)工藝在加工水悶孔時(shí)，需要粗鉸精鉸兩道工序、兩 個(gè)定位夾具、兩臺(tái)鉆床和兩名員工，相應(yīng)地增加了專用機(jī)床的定期的檢...
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