技術(shù)編號(hào)：3009957
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種車架側(cè)梁自動(dòng)組焊裝置。技術(shù)背景現(xiàn)有的火車車廂長十多米，高兩米多，其中，見圖2，車廂的車架側(cè)梁 c由一長十多米的橫截面為u形的槽鋼a與相應(yīng)長度的底板b焊接而成。 現(xiàn)有技術(shù)中的焊接方法是采用夾具將車架側(cè)梁的槽鋼和底板固定，然后 在槽鋼兩側(cè)同步焊接，以形成橫截面類似口字形的車架側(cè)梁。該方法的不 足在于勞動(dòng)強(qiáng)度大，焊接出的車架側(cè)梁必然產(chǎn)生撓曲變形，從而使撓度 不易控制，即生產(chǎn)出的車架側(cè)梁4艮難呈直線狀，故質(zhì)量難控制。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。