汽車用帶點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)向鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種汽車用帶點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)向鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)用于汽車啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火，汽車轉(zhuǎn)向鎖用于汽車方向盤的鎖死，汽車點(diǎn)火啟動(dòng)后松開(kāi)方向盤，汽車停車熄火后將方向盤進(jìn)行鎖死無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和汽車轉(zhuǎn)向鎖既獨(dú)立又相互關(guān)聯(lián)。目前的汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和汽車轉(zhuǎn)向鎖，很多時(shí)候是分開(kāi)設(shè)計(jì)的，即使這樣，結(jié)構(gòu)也相對(duì)復(fù)雜，同時(shí)，也不具備鑰匙感應(yīng)功能?？傊F(xiàn)有技術(shù)的汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及汽車轉(zhuǎn)向鎖，使用方便性和安全性不是特別理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是在于提供一種同時(shí)具有點(diǎn)火、轉(zhuǎn)向鎖和鑰匙感應(yīng)功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高使用方便性和安全性的汽車用帶點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)向鎖。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)施的:
[0005]汽車用帶點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)向鎖，包括鎖體、安裝座、鎖銷、鎖芯和配套的鑰匙，鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在鎖體的內(nèi)孔，鎖體在安裝座的前端固定安裝，其特征在于:鎖體的頭部繞設(shè)感應(yīng)線圈，感應(yīng)線圈設(shè)有外接引出線與汽車電腦連接，所述鑰匙內(nèi)置設(shè)有與感應(yīng)線圈對(duì)應(yīng)的發(fā)射管；所述鎖芯的尾端與主動(dòng)傘齒連接，與主動(dòng)傘齒嚙合的被動(dòng)傘齒與開(kāi)關(guān)軸連接，開(kāi)關(guān)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在安裝座的豎向內(nèi)孔，開(kāi)關(guān)軸的上端面設(shè)有第一凸輪曲面，開(kāi)關(guān)軸的上方設(shè)有固定開(kāi)關(guān)座，固定開(kāi)關(guān)座在安裝座的頂部固定安裝，固定開(kāi)關(guān)座的下端面設(shè)有動(dòng)靜開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)由只作上下活動(dòng)的頂桿進(jìn)行推動(dòng)，頂桿的底端抵靠第一凸輪曲面，所述鎖銷活動(dòng)設(shè)在安裝座的橫向內(nèi)孔，所述主動(dòng)傘齒的背面設(shè)有第二凸輪曲面，鎖銷和主動(dòng)傘齒之間設(shè)有推桿，推桿一端與鎖銷連接，另一端搭設(shè)在第二凸輪曲面上。
[0006]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型同時(shí)具有點(diǎn)火、轉(zhuǎn)向鎖和鑰匙感應(yīng)功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高使用方便性和安全性，工作原理是:當(dāng)正確的車鑰匙插入鎖芯時(shí)，鑰匙內(nèi)置的發(fā)射管對(duì)感應(yīng)線圈發(fā)出信號(hào)，感應(yīng)線圈通過(guò)外接引出線將信息送至汽車電腦，于是汽車電腦做好相關(guān)的啟動(dòng)準(zhǔn)備，接下來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)傘齒進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)傘齒轉(zhuǎn)動(dòng)后，首先會(huì)通過(guò)第二凸輪曲面的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)推桿動(dòng)作，進(jìn)而帶動(dòng)鎖銷動(dòng)作將方向盤進(jìn)行松開(kāi)，然后通過(guò)被動(dòng)傘齒的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)開(kāi)關(guān)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)關(guān)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一凸輪曲面轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)頂桿動(dòng)作使動(dòng)靜開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)處于脫開(kāi)和接觸的組合狀態(tài)，使相關(guān)電路斷開(kāi)或?qū)?，完成點(diǎn)火動(dòng)作，同時(shí)將方向盤松開(kāi)的信息送至汽車電腦，于是汽車可以正常啟動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]本實(shí)用新型有如下附圖:
[0008]圖1為本實(shí)用新型的外形圖，
[0009]圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖所示，本實(shí)用新型的汽車用帶點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)向鎖，包括鎖體2、安裝座3、鎖銷
13、鎖芯6和配套的鑰匙1，鎖芯6轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在鎖體2的內(nèi)孔，鎖體2在安裝座3的前端固定安裝，鎖體2的頭部繞設(shè)感應(yīng)線圈16，感應(yīng)線圈16設(shè)有外接引出線15與汽車電腦連接，所述鑰匙I內(nèi)置設(shè)有與感應(yīng)線圈16對(duì)應(yīng)的發(fā)射管5 ;所述鎖芯6的尾端與主動(dòng)傘齒7連接，與主動(dòng)傘齒7嚙合的被動(dòng)傘齒8與開(kāi)關(guān)軸9連接，開(kāi)關(guān)軸9轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在安裝座3的豎向內(nèi)孔，開(kāi)關(guān)軸9的上端面設(shè)有第一凸輪曲面91，開(kāi)關(guān)軸9的上方設(shè)有固定開(kāi)關(guān)座4，固定開(kāi)關(guān)座4在安裝座3的頂部固定安裝，固定開(kāi)關(guān)座4的下端面設(shè)有動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)11和靜開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)12，動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)11由只作上下活動(dòng)的頂桿10進(jìn)行推動(dòng)，頂桿10的底端抵靠第一凸輪曲面91，所述鎖銷13活動(dòng)設(shè)在安裝座3的橫向內(nèi)孔，所述主動(dòng)傘齒7的背面設(shè)有第二凸輪曲面71，鎖銷13和主動(dòng)傘齒7之間設(shè)有推桿14，推桿14 一端與鎖銷13連接，另一端搭設(shè)在第二凸輪曲面71上。當(dāng)鎖芯6轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)傘齒7進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主動(dòng)傘齒7背面的第二凸輪曲面71會(huì)帶動(dòng)推桿14動(dòng)作，于是帶動(dòng)鎖銷13進(jìn)行回縮動(dòng)作將方向盤進(jìn)行松開(kāi)，同時(shí)由被動(dòng)傘齒8帶動(dòng)開(kāi)關(guān)軸9進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)關(guān)軸9上端面的第一凸輪曲面91會(huì)推動(dòng)頂桿10動(dòng)作使動(dòng)靜開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)處于脫開(kāi)和接觸的組合狀態(tài)，使相關(guān)電路斷開(kāi)或?qū)?，完成點(diǎn)火動(dòng)作并將方向盤松開(kāi)的信息送至汽車電腦。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車用帶點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)向鎖，包括鎖體、安裝座、鎖銷、鎖芯和配套的鑰匙，鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在鎖體的內(nèi)孔，鎖體在安裝座的前端固定安裝，其特征在于:鎖體的頭部繞設(shè)感應(yīng)線圈，感應(yīng)線圈設(shè)有外接引出線與汽車電腦連接，所述鑰匙內(nèi)置設(shè)有與感應(yīng)線圈對(duì)應(yīng)的發(fā)射管；所述鎖芯的尾端與主動(dòng)傘齒連接，與主動(dòng)傘齒嚙合的被動(dòng)傘齒與開(kāi)關(guān)軸連接，開(kāi)關(guān)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在安裝座的豎向內(nèi)孔，開(kāi)關(guān)軸的上端面設(shè)有第一凸輪曲面，開(kāi)關(guān)軸的上方設(shè)有固定開(kāi)關(guān)座，固定開(kāi)關(guān)座在安裝座的頂部固定安裝，固定開(kāi)關(guān)座的下端面設(shè)有動(dòng)靜開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)由只作上下活動(dòng)的頂桿進(jìn)行推動(dòng)，頂桿的底端抵靠第一凸輪曲面，所述鎖銷活動(dòng)設(shè)在安裝座的橫向內(nèi)孔，所述主動(dòng)傘齒的背面設(shè)有第二凸輪曲面，鎖銷和主動(dòng)傘齒之間設(shè)有推桿，推桿一端與鎖銷連接，另一端搭設(shè)在第二凸輪曲面上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了汽車用帶點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)向鎖，其特征在于：鎖體的頭部繞設(shè)感應(yīng)線圈，感應(yīng)線圈設(shè)有外接引出線與汽車電腦連接，鑰匙內(nèi)置設(shè)有與感應(yīng)線圈對(duì)應(yīng)的發(fā)射管；鎖芯的尾端與主動(dòng)傘齒連接，與主動(dòng)傘齒嚙合的被動(dòng)傘齒與開(kāi)關(guān)軸連接，開(kāi)關(guān)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在安裝座的豎向內(nèi)孔，開(kāi)關(guān)軸的上端面設(shè)有第一凸輪曲面，開(kāi)關(guān)軸的上方設(shè)有固定開(kāi)關(guān)座，固定開(kāi)關(guān)座的下端面設(shè)有動(dòng)靜開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)由作上下活動(dòng)的頂桿進(jìn)行推動(dòng)，頂桿的底端抵靠第一凸輪曲面，鎖銷活動(dòng)設(shè)在安裝座的橫向內(nèi)孔，主動(dòng)傘齒的背面設(shè)有第二凸輪曲面，推桿一端與鎖銷連接，另一端搭設(shè)在第二凸輪曲面上。本實(shí)用新型同時(shí)具有點(diǎn)火、轉(zhuǎn)向鎖和鑰匙感應(yīng)功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高使用方便性和安全性。<b/><b/>
【IPC分類】H01H27-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204424140
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520147251
【發(fā)明人】顏紅丹, 姜小權(quán)
【申請(qǐng)人】浙江森森汽車零部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年3月16日