技術(shù)編號(hào)：12880679
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電池領(lǐng)域，具體涉及一種端板內(nèi)置水道的電池模組。背景技術(shù)隨著石油等不可再生資源的逐漸減少，人們開(kāi)始探索新的替代能源，電能就是其中的一種。在汽車(chē)領(lǐng)域，新能源汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入人們的視野。電池這個(gè)在新能源汽車(chē)上有著“油箱”之稱(chēng)的關(guān)鍵零部件，其工作狀態(tài)直接影響了汽車(chē)的性能。汽車(chē)的電池模組在充放電過(guò)程中電池溫升快、電芯間的溫差會(huì)變大，特別是極耳部分溫度最高，如果電池模組的冷卻方案不佳，就無(wú)法迅速高效地將電芯內(nèi)部熱量散發(fā)出去，必需將電池模組控制在合理溫度范圍來(lái)保證正常的工作性能。傳統(tǒng)的電池模組采...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。