技術(shù)編號(hào)：12744449
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及地道頂進(jìn)施工設(shè)備，特別的，涉及一種下穿既有線路箱涵同步頂進(jìn)系統(tǒng)及頂進(jìn)方法。背景技術(shù)下穿既有線路的箱涵多采用頂進(jìn)方法施工，頂進(jìn)施工流程為：①開挖工作坑、澆筑滑板→②在滑板上預(yù)制箱涵體→③修筑后背墻、既有路線加固→④安裝千斤頂設(shè)備、頂進(jìn)箱涵→⑤完成一個(gè)頂進(jìn)行程后，在空擋處放置頂柱→⑥循環(huán)進(jìn)行、直至頂進(jìn)就位。頂進(jìn)方法施工可減少對(duì)既有線路的擾動(dòng)，不中斷既有線路運(yùn)營(yíng)，具有方法簡(jiǎn)便、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)?！冻擎?zhèn)地道橋頂進(jìn)施工及驗(yàn)收規(guī)程CJJ74-99》規(guī)定，箱涵的頂進(jìn)容許中線偏差為：一端頂進(jìn)時(shí)為±200...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。