技術(shù)編號(hào):12714724
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及余熱發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種天然氣壓力能回收利用的單機(jī)雙級(jí)膨脹螺桿機(jī)。背景技術(shù)國(guó)家天然氣管網(wǎng)的天然氣在管道輸送過(guò)程中,始終維持著較高的壓力,其壓力一般在10MPa左右。國(guó)家天然氣管網(wǎng)的天然氣輸送至各大城市管網(wǎng)及工業(yè)用戶(hù),其主要通過(guò)各大城市管網(wǎng)的調(diào)壓站實(shí)現(xiàn)降壓,一般從10MPa降低至4.0MPa左右,降壓后的天然氣再通過(guò)各大城市管網(wǎng)的城市門(mén)站調(diào)壓至0.4MPa后,輸送到終端用戶(hù)。在天然氣調(diào)壓站的降壓過(guò)程中,具有巨大的壓力能可以利用。目前的調(diào)壓站是通過(guò)調(diào)壓閥門(mén)降低天然氣的壓力,其浪費(fèi)了大...
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- 徐老師:1.內(nèi)燃機(jī)節(jié)能及排放控制技術(shù) ? 2.汽車(chē)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù) ??3. 車(chē)輛現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法
- 趙老師:1.智能控制理論及應(yīng)用 2.機(jī)器人控制技術(shù) 3.新能源控制技術(shù)與應(yīng)用
- 卞老師:1.汽車(chē)動(dòng)態(tài)仿真與控制 2.機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué) 3.現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù) 3.車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)