技術(shù)編號(hào)：12710963
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，且特別涉及一種驅(qū)動(dòng)軸疲勞耐久試驗(yàn)裝置。背景技術(shù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)軸分為輸入段、輸出段、中間段，三段之間由萬(wàn)向節(jié)聯(lián)接。輸入段與中間段之間為三銷(xiāo)軸萬(wàn)向節(jié)，輸出段與中間段為球籠萬(wàn)向節(jié)。驅(qū)動(dòng)軸的輸入段與變速箱差速器連接，輸出段與輪轂軸承連接。車(chē)輛在行進(jìn)過(guò)程中因加速制動(dòng)、路面不平等會(huì)引起汽車(chē)懸架跳動(dòng)，進(jìn)而使驅(qū)動(dòng)軸輸出段的位置不斷變化。驅(qū)動(dòng)軸輸出段的位移量，上下方向一般相等，完全制動(dòng)時(shí)位移較大，最大加速時(shí)較小。故其運(yùn)動(dòng)軌跡范圍不是圓形而是橢圓形。但在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)軸疲勞耐久試驗(yàn)時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)的驅(qū)動(dòng)...
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