技術(shù)編號(hào):12672389
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于司機(jī)操作監(jiān)測(cè)信息退勤分析領(lǐng)域,具體說(shuō)是在司機(jī)退勤后分析司機(jī)操作的一套方法及其系統(tǒng)。背景技術(shù)隨著高速鐵路的開通運(yùn)行,動(dòng)車越來(lái)越多地承擔(dān)了運(yùn)輸旅客的任務(wù),動(dòng)車運(yùn)行的安全顯得尤為重要,而動(dòng)車司機(jī)實(shí)行的是單班單司機(jī)值乘制度,所以對(duì)動(dòng)車司機(jī)的要求也越來(lái)越嚴(yán)格,但卻缺少對(duì)動(dòng)車司機(jī)的監(jiān)測(cè)分析手段,急需建立一套動(dòng)車組司機(jī)操控信息分析系統(tǒng)。司機(jī)操作是否規(guī)范直接關(guān)系著廣大旅客的人身安全,機(jī)車司機(jī)有LKJ分析系統(tǒng),可以分析司機(jī)操作是否規(guī)范,但LKJ分析系統(tǒng)無(wú)法適用于高鐵。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種動(dòng)車司...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。
請(qǐng)注意,此類技術(shù)沒(méi)有源代碼,用于學(xué)習(xí)研究技術(shù)思路。