技術(shù)編號(hào)：12641353
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及汽車電氣電控技術(shù)領(lǐng)域，更為具體地，涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火測試系統(tǒng)。背景技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是汽車的五大系統(tǒng)、兩大機(jī)構(gòu)之一，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的點(diǎn)火能量大小對(duì)油氣混合氣燃燒質(zhì)量影響甚大。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)表明，直接影響點(diǎn)火能量大小主要有點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈電阻值、次級(jí)線圈電阻值和火花塞間隙三個(gè)因素。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)需要根據(jù)點(diǎn)火系統(tǒng)零部件選型考慮火花塞間隙、初級(jí)點(diǎn)火線圈及次級(jí)點(diǎn)火線圈的阻值三個(gè)關(guān)鍵參數(shù)的允許偏差量，從而達(dá)到一致性的設(shè)計(jì)合理化及零部件進(jìn)貨檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)化?？紤]到火花塞及...
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