技術(shù)編號(hào)：12551796
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于道路交通擁堵改善領(lǐng)域，涉及一種車輛跟馳行為建模方法，具體涉及一種考慮最優(yōu)速度記憶及后視效應(yīng)的車輛跟馳建模方法。背景技術(shù)近年來(lái)，汽車的數(shù)量急劇增加，相應(yīng)的基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)難以跟上汽車的增長(zhǎng)速度，由此帶來(lái)的交通擁堵問題日益嚴(yán)峻，嚴(yán)重影響了人們的日常工作、生活和社會(huì)發(fā)展。交通擁堵在交通流理論角度可以理解為交通失穩(wěn)，因此，緩解與抑制交通堵塞，從某種意義上講就是要改善交通流的穩(wěn)定性。BandoM等人1995年在《PhysicalReviewE》(1995，51(2)：1035-1042)發(fā)表了“...
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